О компании | История
1927
14 апреля завод на острове Хизинген в Гетеборге распахнул ворота и выпустил в свет первый серийный автомобиль Volvo. Первый Volvo назывался OV4 – шведское сокращение, которое обозначало "автомобиль с открытым верхом и четырехцилиндровым двигателем". OV4 стоил 4800 шведских крон. Вскоре компания приступила к производству модели с крышей – PV4 добавил в цене еще 1000 крон. В Volvo планировали произвести 500 автомобилей каждой модели, но в этом году Volvo удалось собрать и продать лишь 297 автомобилей. Сейчас Volvo производит такое количество за 3 часа. Возглавляют компанию два учредителя: президент Ассар Габриельсон и технический директор Густав Ларсон – они будут руководить компанией Volvo до середины пятидесятых.
1937
Volvo делает первую попытку запустить в производство новую модель, способную обеспечить массовые продажи. PV51 не может сравниться с изящными гладкими линиями PV36 Carioca, но новый автомобиль обладает схожим характером, и под капотом разместился аналогичный шестицилиндровый двигатель. Продажи PV51 высокие. В начале 1937 года появляется еще одна новая модель – PV52. По сравнению с PV51 этот автомобиль намного лучше оснащен, но в целом они очень похожи. В течение года компания производит 1815 автомобилей.
1947
Позади шесть лет войны и забастовка на машиностроительных предприятиях Швеции. Запуск производства новой модели осложнился недостатком материалов. Только в феврале компания приступает к сборке PV444. Это первый небольшой Volvo с несущим кузовом и двигателем с верхним распредвалом. К моменту начала производства Volvo уже получила 10181 заказ с учетом общего объема производства в 12000. Первые 2300 автомобилей Volvo продает с убытком для себя, но не «теряет лицо»: эти автомобили были оплачены заранее по цене 4800 крон еще в 1944 году, во время премьеры. В 1947-м цена на новый PV444 составляет уже 8000 крон. Volvo становится мощной корпорацией со штатом в 3000 человек и оборотом 112 млн крон в год. Объем производства в этом году достигает уже 2531 автомобиль.
1957
Осенью 1956 года Volvo представляет новый Volvo Amazon. В начале 1957 года начинается серийное производство. Если получать новый Volvo на заводе, он обойдется покупателю в 12600 крон. В течение года в комплект стандартного оснащения включают крепления для двухточечных ремней безопасности для водителя и переднего пассажира. С конвейера сходит последний Volvo Sport – всего было произведено лишь 67 уникальных автомобилей. В 1957 завершается производство модели PV444. Уже в течение двух лет Volvo активно работает в Северной Америке и осваивает другие рынки. В этом году общая численность персонала составляет 13000 человек, а за год произведено 42192 автомобиля.
1967
Новый Volvo 144 был представлен публике в августе 1966 года, а серийное производство начинается в 1967 году. Автомобиль по цене 19300 крон предлагает серьезные новшества в области безопасности. На новом Volvo устанавливаются дисковые передние и задние тормоза, складываемая рулевая колонка и новое устройство пристегивания трехточечных ремней безопасности.
В кузове автомобиля в передней и задней части реализована энергопоглощающая конструкция, а тормозная система отличается уникальной треугольной двухконтурной схемой. Volvo представляет первое в мире сиденье для детей, устанавливаемое против направления движения. В автомобилях Volvo начинают устанавливать ремни безопасности на задних сиденьях. В конце года на рынок выходит модификация-универсал – Volvo 145. На моделях со сдвоенным карбюратором, поставляемых на рынок США, устанавливается система фильтрации выхлопных газов. Объем производства достигает 148742 автомобиля.
1977
Volvo отмечает 50-летний юбилей. В честь знаменательной даты компания выпускает специальную версию 240-й серии, которая заменит автомобили 140-й серии. В этом же году публике представлен Volvo 262 Coupe – эксклюзивная модель, созданная и произведенная известными итальянскими дизайнерами Carrozzeria Bertone.
Volvo выводит первый "экологический автомобиль" – небольшую двухместную модель на электротяге. Всего произведено два автомобиля. Защита окружающей среды – это одно из приоритетных направлений для Volvo. За последние два года автомобили Volvo, поставленные в Калифорнию, были оборудованы инновационным устройством мирового масштаба: трехкомпонентным каталитическим нейтрализатором с кислородным датчиком. Производящая компания AB Volvo существует последний год – в следующем году принимается решение создать независимое дочернее предприятие, полностью контролируемое Volvo – Volvo Car Corporation. За год компания выпускает 225700 автомобилей с эмблемой Volvo.
1987
За предыдущие два десятилетия заметно увеличилась доля универсалов в общем объеме легковых автомобилей Volvo. Теперь Volvo занимает позиции ведущего поставщика универсалов в соответствующем сегменте – за год производится около 120000 таких автомобилей. Volvo поставляет в страны Европы автомобили с каталитическими нейтрализаторами и кислородными датчиками.
Модель 760, более эксклюзивная версия серии 700, модернизируется, обновляет внешний вид и получает новые технические решения, в том числе новую независимую многорычажную заднюю подвеску Multilink. Volvo отмечает 60 лет: по улицам родного для компании города Гетеборга проходит парад автомобилей Volvo. Компания продолжает успешно развиваться и за год производит рекордное количество автомобилей – 423800.
1997
Впервые более чем за 40 лет Volvo представляет автомобиль с открытым верхом – C70 Convertible. Это первый Volvo со складывающейся крышей со времени выхода в свет Volvo Sport в 50-х годах прошлого века. Компания предлагает еще одну новинку: новый полноприводный V70 XC. Система полного привода на все колеса была предложена в автомобилях Volvo за год до выхода V70 XC. Новый Volvo V70 XC позиционируется как надежный спортивно-настроенный автомобиль с высоким дорожным просветом и передовой системой полного привода. Концепция XC становится наиболее важным технологическим внедрением Volvo Cars, и компания впоследствии начинает производство автомобилей этой серии в больших объемах. Заднеприводные Volvo (их компания выпускает в трех моделях) производятся последний год. На следующий год выходят новые автомобили Volvo. А через два года Ford Motor Company покупает Volvo Cars. В 1997 году было произведено 387400 автомобилей Volvo.
2007
Юбилейный год начинается с Мотор Шоу в Детройте, где Volvo представляет новый концептуальный XC60. Оглядываясь назад и присматриваясь к характерным чертам автомобилей, которые компания производила за последние десятилетия, в новом автомобиле едва ли можно узнать Volvo. Концептуальная модель XC60 – это яркий кроссовер. В дизайне автомобиля реализованы необычные решения, наделяющие XC60 уникальным внешним видом. В этом же году Volvo выводит на рынок новые версии своих ведущих моделей – V70 и XC70, дебют которых состоялся на Мотор Шоу в Женеве.
Последней разработкой компании Volvo, стал концептуально новый S60 который придет на смену в 2010 году легендарному спортивному седану S60 предыдущего поколения.
Основные системы и технологии безопасности, созданные Volvo за 80-летнюю историю компании:
1944 Каркас безопасности
1944 Многослойное ветровое стекло
1959 Трехточечные ремни безопасности на передних сиденьях
1960 Панель приборов из мягких материалов
1964 Прототип первого детского сиденья, устанавливаемого против направления движения
1966 Двухконтурная тормозная система
1966 Зоны деформации
1967 Ремни безопасности на задних сиденьях
1968 Подголовники на передних сиденьях
1969 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на передних сиденьях
1972 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком на задних сиденьях
1972 Устанавливаемое против направления движения детское сиденье и замки, предотвращающие открытие дверей изнутри
1972 Экспериментальный автомобиль безопасности Volvo (VESC)
1973 Складывающаяся рулевая колонка
1974 Энергопоглощающие бамперы
1974 Защищенное от удара место установки топливного бака
1978 Дополнительная подушка для детей
1982 Система, не позволяющая пассажиру выскользнуть из-под ремня безопасности
1982 Боковые зеркала с широким углом обзора
1984 Антиблокировочная тормозная система (Anti-lock Braking System)
1986 Высоко расположенный стоп-сигнал
1986 Трехточечный ремень безопасности для центрального заднего сиденья
1987 Преднатяжители ремней безопасности
1987 Подушка безопасности для водителя
1990 Встроенная дополнительная подушка для детей
1991 Система защиты от боковых ударов SIPS
1991 Автоматическая регулировка по высоте ремней безопасности на передних сиденьях
1993 Трехточечные ремни безопасности с инерционным замком для всех сидений в стандарте
1994 Подушки безопасности системы SIPS (боковые подушки безопасности)
1997 Система защиты от опрокидывания ROPS для модели C70 с открытым верхом
1998 Система WHIPS (защита от плетевых травм)
1998 Надуваемый занавес для защиты от боковых ударов (IC)
2000 Открытие Центра безопасности Volvo Cars в Гетеборге
2000 Система креплений для детских сидений ISOFIX
2000 Двухпороговая подушка безопасности
2000 Система помощи на дорогах "Volvo On Call"
2001 Концептуальный автомобиль безопасности Volvo Safety Concept Car (SCC)
2002 Система предотвращения опрокидывания RSC – активная система поддержания стабильного положения на дороге для модели Volvo XC90
2002 Усовершенствованная система ROPS
2002 Нижний поперечный элемент в Volvo XC90 для обеспечения безопасности автомобилей с низкой посадкой
2002 Создание манекена беременной женщины
2003 Интеллектуальная система информирования водителя IDIS
2003 Новая запатентованная структура передней части для повышения защиты на случай фронтального столкновения
2004 Система информирования о наличии автомобиля в "мертвой зоне" (BLIS)
2004 Устанавливаемый в дверях надуваемый занавес для кабриолетов (DMIC)
2004 Адаптивный круиз-контроль ACC
2005 Система поддержки водителя Volvo CoDriver (концептуальная разработка)
2005 Система Volvo MultiLock (проект в стадии исследования)
2005 Система оповещения водителя, потерявшего бдительность (концептуальная разработка)
2006 Персональный автомобильный коммуникатор с датчиком сердцебиения
2006 Активные биксеноновые фары с функцией поворота
2006 Функция предупреждения об опасности столкновения и функция поддержки торможения
2007 Система Volvo City Safety для предотвращения столкновения на малых скоростях (концептуальная разработка)
2007 Второе поколение системы защиты от плетевых травм WHIPS
2007 Новая более прочная структура боковой части кузова с использованием различных по прочности марок стали
2007 Встроенная подушка для детей с регулировкой двух уровней установки и с ограничителем натяжителей ремней безопасности
2007 Удлиненный надуваемый занавес для повышения защиты детей
